WattCalc LAB

Kalkulačka zimního dojezdu

Odhadněte zimní dojezd podle kapacity, běžné spotřeby, zimního navýšení a využitelného okna nabití.

Volba měny mění jednotku, nikoli směnný kurz. Všechny ceny zadejte ve zvolené měně.

Můj elektromobil Volitelné

Vyplňují se pouze jednotlivě doložené hodnoty. Není-li využitelná kapacita doložena, zadejte ji pro konkrétní vůz. Hrubý údaj není využitelná energie. Uložené vstupy jsou vaše upravitelné předpoklady.

kWh
kWh/100 km
%
%
%

Jak zvolit vstupy

Zimní parametr zvyšuje spotřebu, nikoli přímo pokles dojezdu, a nepředpovídá teplotu. Zvolte ho podle vlastních srovnatelných cest nebo několika scénářů. Předvolba vozidla ho neurčuje.

Vzorec a hranice měření

Zimní spotřeba = základní spotřeba × (1 + nárůst / 100). Dostupná energie = kapacita × (odjezd − rezerva) / 100. Dojezd = dostupná energie / zimní spotřeba × 100.

Tři výpočtové scénáře

Pevné hypotetické příklady, nikoli aktuální tarify či ověřené údaje výrobků. Používají EUR a kilometry, kde je to relevantní, a nemění se s formulářem. Mění se pouze vstup uvedený v tabulce.

Neměnné vstupy

  • Využitelná kapacita baterie: 60 kWh
  • Spotřeba za mírného počasí: 20 kWh/100 km
  • Nabití při odjezdu: 100 %
  • Rezerva při příjezdu: 10 %
Změňte jeden vstup a porovnejte výsledek
Zvýšení spotřeby v chladuOdhadovaný výsledek
0 %270 km
25 %216 km
50 %180 km

Vždy zůstává 6 kWh rezervy a 54 kWh pro jízdu. Zvýšení spotřeby o 25 % snižuje dojezd o 20 %, protože se dělí 1,25. Hodnoty 0, 25 a 50 % jsou příklady, nikoli údaje modelu auta.

Co výsledek nepotvrzuje

  • Trasa, rychlost, vítr, převýšení a topení nejsou samostatné vstupy.
  • Pevná využitelná kapacita nesimuluje změny vlivem teploty či stárnutí.
  • Rezerva snižuje odhad, ale nezaručuje dojezd do cíle.

Vyšší spotřeba není stejný pokles dojezdu

Hypotetický příklad rozhodnutí. Poplatky a další úpravy zde nejsou automaticky přidány do formuláře.

Zvýšení z 22,2 na 28 kWh/100 km je 26,1%. Při stejné dostupné energii dojezd klesne asi o 20,7%, nikoli 26,1%.

Pokud výchozí hodnota již popisuje zimní jízdy, nepřidávejte znovu stejný zimní vliv. Rychlost, vítr, topení a teplota baterie se mohou měnit současně.

Zdroje a rozsah

Reference byly navštíveny 21. září 2026. Vzorce a příklady jsou vlastním modelem webu; zdroje nepotvrzují jeho výchozí hodnoty ani výsledky.

Časté dotazy

Mám použít spotřebu ze sítě?

Pro dojezd použijte jízdní spotřebu z baterie; nabíjecí ztráty nastávají před uložením energie.

Mohu zohlednit stárnutí baterie?

Můžete zadat nižší naměřenou využitelnou kapacitu; kalkulačka degradaci sama neodhaduje.

Přečíst model a meze ověření

Aktualizováno 14. října 2026. Příklady jsou hypotetické; pozorování majitele jsou označena zvlášť.

Pozorování IONIQ 5: energie cesty a rezerva

Porovnejte dvě spotřeby se svou trasou, využitelnou kapacitou a rezervou; stáhněte scénář CSV.

Porovnat energetické rozpočty →