Pozorování IONIQ 5: energie cesty a rezerva

Srovnání používá dvě dříve zveřejněná pozorování majitele. Nejde o kontrolovaný test vozidla. Vzdálenost, kapacita a nabíjecí okno jsou samostatné předpoklady.

Autor: Tomas Baranauskas · 2026-10-13

Pozorování a omezení

Tomas Baranauskas uvádí provoz Hyundai IONIQ 5 AWD z roku 2022. Hlásí asi 28 kWh/100 km při 2–7°C a přibližně 120 km/h, a 22,2 kWh/100 km při asi 27°C. Rychlost teplejší cesty není zaznamenána. Chybí surové protokoly, přesné vzdálenosti, vítr, pneumatiky a nastavení kabiny. Jde o majitelem uvedené hodnoty palubního displeje bez nezávislého měření; samotný vliv teploty nedokládají.

Spotřeba stoupne o 26,1%, ale při stejné energii dojezd klesne asi o 20,7%. Hypotetických 250 km potřebuje 55,5 nebo 70 kWh: rozdíl 14,5 kWh.

Porovnejte svou trasu

Využitelnou kapacitu zadejte vědomě; hrubá kapacita není čistá. 250 km, počátečních 90% a rezerva 10% jsou upravitelné příklady. Obě spotřeby nahraďte vlastními srovnatelnými záznamy.

Výpočet probíhá jen v prohlížeči; bez automatického uložení či přenosu vstupů. CSV zaznamenává předpoklady a výsledky, ne změřenou cestu.

Vyložte výsledek

Kladná rezerva zbývá nad zvoleným minimem; záporný výsledek značí nedostatek. Neopravňuje jet do nuly. Model předpokládá stálou spotřebu a energii úměrnou nabití. Počasí, objížďky, převýšení a podmínky baterie vyžadují další úvahu.

Dostupná energie = kapacita × (začátek − rezerva) / 100. Potřebná = vzdálenost × spotřeba / 100. Rezerva = dostupná − potřebná. Maximální trasa = dostupná × 100 / spotřeba.

Příklad rezervy

Hypotetických 70 kWh od 90 do 10% dává 56 kWh. Na 250 km při 22,2 zbývá pouze 0,5 kWh; při 28 chybí 14 kWh. Maximální trasy jsou asi 252,3 a 200 km. 70 kWh není tvrzení o specifikaci Tomasova vozu a 0,5 kWh není spolehlivá cestovní rezerva.

Lepší záznam cest

Zapisujte datum, vzdálenost, displejovou spotřebu, počáteční a konečné nabití, teplotu a průměrnou rychlost. Neznámé podmínky označte jako neznámé. Podobné cesty važte vzdáleností: 20 km při 30 a 180 km při 20 dává 21 kWh/100 km, nikoli 25. Energii elektroměru oddělte od displeje.