WattCalc LAB

Calculadora de autonomía invernal

Estima la autonomía invernal con capacidad, consumo normal, aumento por frío y ventana de carga útil.

Elegir moneda cambia la unidad, no el tipo de cambio. Introduce todos los precios en la moneda elegida.

Mi vehículo eléctrico Opcional

Solo se rellenan valores documentados individualmente. Si no se establece la capacidad útil, introdúcela para tu vehículo exacto. Capacidad bruta no es energía útil. Los datos guardados son tus supuestos editables.

kWh
kWh/100 km
%
%
%

Cómo elegir las entradas

El parámetro de frío aumenta el consumo; no es una reducción directa de autonomía ni una previsión meteorológica. Elígelo según viajes propios comparables o varios escenarios. La selección del vehículo no lo determina.

Fórmula y límite de medición

Consumo invernal = consumo base × (1 + aumento / 100). Energía disponible = capacidad × (salida − reserva) / 100. Autonomía = energía disponible / consumo invernal × 100.

Tres escenarios calculados

Son ejemplos hipotéticos fijos, no tarifas actuales ni datos de producto verificados. Usan EUR y kilómetros cuando corresponde y no cambian con el formulario. Solo varía la entrada de la tabla.

Entradas constantes

  • Capacidad útil de la batería: 60 kWh
  • Consumo con clima suave: 20 kWh/100 km
  • Carga al salir: 100 %
  • Reserva de llegada: 10 %
Cambia una entrada y compara el resultado
Aumento del consumo por fríoResultado estimado
0 %270 km
25 %216 km
50 %180 km

Cada caso reserva 6 kWh y usa 54 kWh para conducir. Aumentar el consumo un 25% reduce la autonomía un 20%, al dividir por 1,25. Los valores 0, 25 y 50% son ejemplos, no datos de un modelo.

Qué no demuestra el resultado

  • Ruta, velocidad, viento, desnivel y calefacción no son entradas separadas.
  • Una capacidad útil fija no simula variaciones por temperatura o envejecimiento.
  • La reserva reduce la estimación, pero no garantiza llegar.

El aumento del consumo no es la misma caída de autonomía

Ejemplo hipotético de decisión. Los cargos y ajustes descritos no se añaden automáticamente al formulario.

Subir de 22,2 a 28 kWh/100 km es un 26,1% de aumento. Con la misma energía disponible, la autonomía cae alrededor del 20,7%, no del 26,1%.

Si la tasa inicial ya describe viajes invernales, no añadas otra vez el mismo efecto invernal. Velocidad, viento, calefacción y temperatura de batería pueden variar a la vez.

Fuentes y alcance

Fuentes consultadas el 21 de septiembre de 2026. Las fórmulas y ejemplos pertenecen al modelo de la web; las fuentes no certifican sus valores iniciales ni resultados.

Preguntas frecuentes

¿Debo usar el consumo de red?

Para autonomía usa el consumo de la batería; las pérdidas de carga ocurren antes de almacenar la energía.

¿Puedo considerar el envejecimiento de la batería?

Puedes introducir una capacidad útil medida menor; la calculadora no estima por sí misma la degradación.

Leer el modelo y los límites de verificación

Actualizado el 14 de octubre de 2026. Ejemplos hipotéticos; observaciones del propietario identificadas aparte.

Observaciones IONIQ 5: energía del viaje y reserva

Compara dos consumos con tu ruta, capacidad útil y reserva; descarga el escenario CSV.

Comparar presupuestos energéticos →