Kalkulator energii i kosztu podróży
Oszacuj energię, koszt ładowania i przybliżoną liczbę postojów podczas dłuższej podróży.
Wybór waluty zmienia jednostkę, nie kurs wymiany. Wszystkie ceny wpisuj w wybranej walucie.
Jak wybrać dane wejściowe
Użyj zużycia podczas jazdy z baterii. Koszt to ta energia × jedna cena, bez strat ładowania. Tak samo wycenia się energię obecną przed wyjazdem, nie tylko zakupy po drodze.
Wzór i granica pomiaru
Formularz używa jawnego celu ładowania postoju. Cena nadal wycenia energię baterii wraz z energią zgromadzoną przed wyjazdem, nie tylko prąd kupiony w drodze.
E = (Długość podróży × Zużycie energii) / 100; E₀ = Użyteczna pojemność akumulatora × (Początkowe naładowanie − Rezerwa na dojazd) / 100; E₁ = Użyteczna pojemność akumulatora × (Cel ładowania na każdym postoju − Rezerwa na dojazd) / 100; N = max(0, ceil((E − E₀) / E₁)); Średnia cena ładowania × E.
Trzy przykładowe scenariusze
Stałe przykłady hipotetyczne, nie aktualne taryfy ani potwierdzone dane produktów. Używają EUR i kilometrów, gdzie ma to zastosowanie, i nie zmieniają się z ustawieniami formularza. Zmienna jest tylko wartość w tabeli.
Niezmienione dane
- Zużycie energii: 20 kWh/100 km
- Użyteczna pojemność akumulatora: 60 kWh
- Początkowe naładowanie: 90 %
- Rezerwa na dojazd: 10 %
- Średnia cena ładowania: 0.4 EUR/kWh
| Długość podróży | Szacowany wynik |
|---|---|
| 100 km | €8.00 |
| 300 km | €24.00 |
| 600 km | €48.00 |
Potrzeba 20, 60 i 120 kWh. Na początku dostępne jest 48 kWh, a każdy postój dodaje założone 42 kWh. Daje to 0, 1 i 2 postoje obliczeniowe, nie wskazane lokalizacje stacji.
Czego wynik nie potwierdza
- Energia kolejnego odcinka = pojemność użytkowa × (cel ładowania postoju − rezerwa przyjazdu) / 100. Liczba postojów używa wybranego okna, nie wyznacza stacji ani kolejek.
- Lokalizacja, dostępność stacji, objazdy i czas sesji nie są uwzględnione.
- Dla osobnego rachunku za prąd podziel energię podróży przez sprawność ładowania przed zastosowaniem ceny. Nie zmieniaj przez to po cichu modelu postojów.
Zachowaj rezerwę na przyjazd
Hipotetyczny przykład decyzji. Opłaty i inne korekty opisane tutaj nie są automatycznie dodawane do formularza.
250 km przy 22,2 kWh/100 km wymaga 55,5 kWh; przy 28 potrzeba 70 kWh. Te stawki pochodzą z niekontrolowanych obserwacji właściciela i nie dowodzą wyłącznie wpływu temperatury.
Hipotetyczna bateria 70 kWh od 90 do 10% pozwala użyć 56 kWh: bufor 0,5 kWh albo brak 14 kWh. Uwzględnij objazdy i pogodę; nie utożsamiaj pojemności brutto z użytkową.
Źródła i zakres
- EIA: pomiar energii elektrycznej — Tylko jednostki mocy i energii, nie parametry urządzeń.
Źródła sprawdzono 21 września 2026 r. Wzory i przykłady pochodzą z modelu strony; źródła nie potwierdzają wartości domyślnych ani wyników.
Częste pytania
Czy to planer trasy?
Nie. Przed wyjazdem sprawdź trasę, stacje i alternatywy.
Dlaczego podróż bez postojów kosztuje?
Kalkulator wycenia zużytą energię, także naładowaną przed wyjazdem.
Przeczytaj o modelu i granicach weryfikacji