Jak zvolit realistickou spotřebu elektromobilu
Použijte skutečné jízdní údaje místo jediné oficiální hodnoty.
Začněte měřenými jízdními údaji
Zaznamenejte několik typických cest: vzdálenost, zobrazenou spotřebu, průměrnou rychlost a teplotu. Oddělte město, smíšené trasy a dálnici kvůli odlišnému odporu vzduchu a topení. Obvykle je to lepší než jediný údaj z prospektu.
Oddělte spotřebu baterie a sítě
Displej obvykle ukazuje energii z trakční baterie, elektroměr a wallbox odběr ze sítě. Palubní nabíječka, temperování a převody odběr zvyšují. Pro dojezd použijte jízdní spotřebu, pro účet navíc účinnost nabíjení.
Vlastní pozorování IONIQ 5
Autor u IONIQ 5 AWD z roku 2022 pozoroval asi 28 kWh/100 km při 120 km/h a 2–7 °C a v létě 22,2 kWh/100 km při asi 27 °C. Nejde o kontrolované testy: vítr, provoz, pneumatiky, srážky, převýšení a nastavení kabiny se lišily.
Vytvořte tři scénáře
Porovnejte mírnou smíšenou jízdu, dálnici a chlad. Při nedostatku dat použijte rozmezí místo zdánlivě přesného procenta. Ponechte příjezdovou rezervu a používejte aktuální navigaci auta, protože počasí a podmínky se mění.
Ověřte věrohodnost výsledku
250 km × 28 kWh/100 km = 70 kWh z baterie před rezervou a nabíjecími ztrátami. Překročí-li to využitelnou energii, je zastávka nutná i při vyšším dojezdu v prospektu.
Co WLTP umí a neumí
WLTP porovnává vozidla společným postupem, ale neslibuje konkrétní dálniční dojezd. Styl jízdy, silnice a teplota spotřebu mění. Oficiální údaje použijte pro kapacitu a limity, vlastní měření pro jízdní scénář.
Zdroje a meze
Hyundai: původní představení IONIQ 5. Zdroje vysvětlují jednotky a technologii; hypotetické příklady používají vlastní model webu. Pozorování majitele nejsou laboratorní testy.
Vyzkoušejte výpočet
Vyšší spotřeba není stejný pokles dojezdu
Hypotetický příklad rozhodnutí. Poplatky a další úpravy zde nejsou automaticky přidány do formuláře.
Zvýšení z 22,2 na 28 kWh/100 km je 26,1%. Při stejné dostupné energii dojezd klesne asi o 20,7%, nikoli 26,1%.
Pokud výchozí hodnota již popisuje zimní jízdy, nepřidávejte znovu stejný zimní vliv. Rychlost, vítr, topení a teplota baterie se mohou měnit současně.