Berechnungsmethodik
Formeln, Eingabegrenzen und Prüfumfang.
Messgrenze
Batterie-, Netz- und Verbraucherenergie sind verschieden. Ladekosten enthalten Wirkungsgrad, E-Auto/Verbrenner nutzt Netzverbrauch, Reisekosten bewerten Batterieenergie vor Ladeverlusten. Jeder Rechner nennt Formel und Grenzen.
Einheiten und Eingaben
Für 90 % die Zahl 90 eingeben, nicht 0,90. Kilometer und Meilen werden samt Verbrauch und Grenzen umgerechnet. Währung ändert Darstellung, nicht Wechselkurse. Leere, nicht endliche oder unzulässige Zahlen werden abgewiesen.
Fahrzeugdaten
Nur einzeln belegte Werte werden ausgefüllt. Ist nutzbare Kapazität nicht belegt, geben Sie sie für das genaue Fahrzeug selbst ein. Bruttokapazität ist keine nutzbare Energie. Gespeicherte Eingaben sind Ihre bearbeitbaren Annahmen.
Bewusste Annahmen
Verfügbare Energie pro späterer Etappe = nutzbare Kapazität × (Ladeziel am Halt − Ankunftsreserve) / 100. Die Haltezahl nutzt Ihr Ladefenster; sie bestimmt keine Ladeorte oder Warteschlangen. Heimladezeit nutzt 90 % Wirkungsgrad. Notstromgröße zeigt zusätzlich 15 % Beispielreserve. Solargröße verwendet Rundlaufwirkungsgrad als vorsichtigen Divisor. Amortisation ist unabgezinst; Gerätejahre bestehen aus zwölf gleichen Monaten.
Prüfgrenzen
Jeder der 16 Rechner hat drei feste hypothetische Fälle, die mit der tatsächlichen Formel geprüft werden. Wiederherstellung, Links, Einheiten und Einwilligungszustände werden separat geprüft. Automatische Tests zertifizieren keine Geräte und ersetzen kein unabhängiges Gutachten.