Méthodologie des calculs
Équations, périmètres des entrées et vérifications.
Périmètre de mesure
Énergie de batterie, du réseau et livrée aux charges diffèrent. Le coût de recharge inclut le rendement ; la comparaison carburant utilise le réseau ; le trajet valorise la batterie avant pertes. Chaque outil publie formule et limites.
Unités et entrées
Saisissez 90 pour 90 %, pas 0,90. Kilomètres et miles se convertissent avec consommation et limites. La devise change le format, pas le taux de change. Les nombres vides, non finis ou hors limites sont refusés.
Données du véhicule
Seules les valeurs documentées individuellement sont remplies. Si la capacité utile n’est pas établie, saisissez-la pour votre véhicule exact. La capacité brute n’est pas l’énergie utile. Les entrées enregistrées sont vos hypothèses modifiables.
Hypothèses explicites
Énergie d’une étape suivante = capacité utile × (objectif de charge à l’arrêt − réserve à l’arrivée) / 100. Le nombre d’arrêts utilise votre fenêtre; il ne choisit pas les stations ni ne prédit les files. La recharge domestique suppose 90 % de rendement. Le secours affiche aussi 15 % de marge illustrative. Le solaire divise prudemment par le rendement de cycle. L’amortissement n’est pas actualisé ; l’année d’un appareil répète douze mois identiques.
Limites des vérifications
Chacun des 16 calculateurs possède trois scénarios hypothétiques fixes vérifiés selon sa formule réelle. Restauration, liens, unités et consentement sont testés séparément. Ces tests ne certifient pas les équipements et ne constituent pas une expertise indépendante.