Calculateur d’autonomie de secours V2L
Estimez l’autonomie V2L selon capacité, réserve de conduite, rendement et charge domestique.
Le choix de devise change l’unité, pas le taux de change. Saisissez tous les prix dans la devise choisie.
Choisir les données d’entrée
Vérifiez que le véhicule et l’adaptateur exacts prennent en charge le V2L. Le formulaire compare la charge continue saisie à la limite de puissance de sortie saisie et refuse une charge supérieure. Il ne vérifie ni cette limite, ni la compatibilité de l’adaptateur, les pointes de démarrage ou les réglages de coupure automatique. Une autonomie calculée ne prouve pas qu’un appareil démarre. Ne réalimentez jamais le câblage domestique par une prise murale.
Formule et périmètre de mesure
Trois scénarios chiffrés
Ces exemples hypothétiques fixes ne sont ni des tarifs actuels ni des données produits vérifiées. Ils utilisent les EUR et kilomètres si nécessaire et restent indépendants du formulaire. Seule l’entrée du tableau varie.
Données inchangées
- Capacité utile du véhicule: 60 kWh
- Charge au départ: 80 %
- Réserve de conduite: 20 %
- Rendement V2L: 90 %
| Charge raccordée moyenne | Résultat estimé |
|---|---|
| 300 W | 4,5 jours |
| 600 W | 2,3 jours |
| 1,200 W | 27 h 0 min |
Ces données hypothétiques gardent 12 kWh pour rouler et livrent 32,4 kWh. Résultats : 108, 54 et 27 heures. Cela ne signifie pas que tout véhicule possède le V2L ni que tout adaptateur supporte ces charges.
Ce que le résultat ne démontre pas
- Alimenter toute la maison diffère d’appareils autonomes. Compatibilité et isolement sûr nécessitent un professionnel.
- Seuils de coupure, veille et arrêts temporisés ne sont pas simulés.
- La source constructeur est historique, pas une validation de raccordement ou de tout le catalogue.
Le V2L n’est pas un secours automatique de la maison
Exemple hypothétique de décision. Frais et ajustements décrits ne sont pas ajoutés automatiquement au formulaire.
70 kWh de 80 à 30% laissent 35 kWh côté batterie. Avec 90% de conversion et 400 W de charge, cela donne théoriquement 78,75 heures avant les pertes internes.
Vérifiez plafond V2L, adaptateur agréé et réserve du véhicule. N’alimentez pas la maison par une prise murale. Le bâtiment exige une technique adaptée assurant la séparation du réseau.
Sources et périmètre
- Hyundai : annonce initiale de l’IONIQ 5 — Exemple historique V2L, pas validation de tout le catalogue.
Références consultées le 21 septembre 2026. Les équations et exemples sont propres au site ; ces sources ne certifient ni ses valeurs par défaut ni ses résultats.
Questions fréquentes
Une durée positive garantit-elle le fonctionnement ?
Non. La limite continue saisie est contrôlée ; démarrage, compatibilité de l’adaptateur et limites réelles restent à vérifier.
Peut-on s’y fier pour un secours critique ?
Non. Les équipements critiques exigent un secours évalué indépendamment, pas cette seule estimation.
Lire le modèle et ses limites de vérification