Kaip pasirinkti realias elektromobilio sąnaudas

Pradėkite nuo išmatuotų kelionių

Surinkite kelionės kompiuterio duomenis per kelias įprastas keliones: atstumą, sąnaudas, vidutinį greitį ir temperatūrą. Atskirai vertinkite miestą, mišrų maršrutą ir greitkelį. Vienas katalogo skaičius neaprašo skirtingo oro pasipriešinimo ir salono šildymo poreikio.

Atskirkite baterijos ir tinklo energiją

Automobilio ekrane paprastai matoma iš traukos baterijos naudojama energija, o stotelė ar skaitiklis matuoja energiją iš elektros tinklo. Įkroviklis, baterijos kondicionavimas ir kiti nuostoliai padidina iš tinklo paimamą kiekį. Nuotoliui naudokite baterijos sąnaudas; sąskaitai įvertinti įtraukite įkrovimo nuostolius.

Praktinis IONIQ 5 stebėjimas

Svetainės autoriaus 2022 m. „Hyundai IONIQ 5 AWD“ stebėjimu, važiuojant apie 120 km/h ir esant 2–7 °C temperatūrai sąnaudos siekė apie 28 kWh/100 km. Vasarą, esant maždaug 27 °C, užfiksuota 22,2 kWh/100 km. Tai savininko stebėjimai, ne kontroliuojamas bandymas: vėjas, eismas, padangos, krituliai, reljefas ir salono nustatymai nebuvo vienodi.

Susikurkite tris scenarijus

Palyginkite švelnaus oro mišrų važiavimą, greitkelį ir šaltą orą. Kol trūksta savo duomenų, naudokite reikšmių intervalą, o ne tariamai tikslų vieną procentą. Kelionei palikite atvykimo rezervą ir naudokite aktualią automobilio navigaciją, nes oro ir kelio sąlygos gali pasikeisti.

Patikrinkite rezultato dydį

Energija lygi atstumui, padaugintam iš sąnaudų ir padalytam iš 100. Nuvažiuoti 250 km, kai sąnaudos 28 kWh/100 km, reikia apie 70 kWh iš baterijos, dar neįskaičiavus rezervo ir įkrovimo nuostolių. Jei tiek naudingosios energijos nėra, reikės įkrovimo sustojimo, nepaisant kataloginio nuotolio.

Ką gali ir ko negali WLTP

WLTP leidžia lyginti automobilius pagal bendrą bandymo procedūrą, tačiau nežada konkretaus greitkelio nuotolio. Gamintojo duomenimis tikrinkite tikslią bateriją ir įkrovimo ribas, o kelionės scenarijui naudokite išmatuotas sąnaudas. Rinka, komplektacija, vairavimo būdas ir temperatūra turi reikšmės.

Ką iš tikrųjų parodo savininko stebėjimai

Nurodyti 28 ir 22,2 kWh/100 km stebėjimai skiriasi 5,8 kWh/100 km, arba apie 26,1 % nuo mažesnės reikšmės. Hipotetinei 250 km kelionei tai 70 ir 55,5 kWh: 14,5 kWh planavimo skirtumas. Aritmetika naudinga, tačiau teiginys, kad visą skirtumą sukėlė temperatūra, nebūtų pagrįstas. Kelionėse nebuvo kontroliuojamas vėjas, eismas, padangos ar salono nustatymai.

Savam palyginimui užrašykite atstumą, trukmę, vidutinį greitį, temperatūrą, kritulius, pradinę ir galutinę įkrovą bei sąnaudų rodmens kilmę. Prieš vidurkindami grupuokite panašias keliones. Atstumu svertinis vidurkis naudingesnis už vienodą penkių kilometrų išvykos ir ilgos greitkelio kelionės vidurkinimą.

Šaltiniai ir taikymo ribos

Hyundai: pirmosios IONIQ 5 pristatymas. Šaltiniai paaiškina dydžius ir technologiją; šiame gide pateiktus hipotetinius pavyzdžius skaičiuoja svetainės modelis. Savininko stebėjimai nėra laboratoriniai bandymai.