Kostenrechner: E-Auto gegen Verbrenner
Jährliche Energiekosten anhand eigener Strecke, Verbräuche und örtlicher Preise vergleichen.
Die Währungsauswahl ändert die Einheit, nicht den Wechselkurs. Alle Preise in der gewählten Währung eingeben.
Eingaben richtig wählen
Für Rechnungsvergleiche muss der E-Auto-Verbrauch gekaufte Energie am Zähler oder Lader enthalten. Es gibt kein eigenes Wirkungsgradfeld. 18 kWh/100 km an der Batterie werden bei 90 % Wirkungsgrad zu 20 kWh/100 km aus dem Netz (18 / 0,90). Fahrzeugvorlagen bestimmen diese Messgrenze nicht.
Formel und Messgrenze
Drei Rechenbeispiele
Feste hypothetische Beispiele, keine aktuellen Tarife oder bestätigten Produktdaten. Sie verwenden gegebenenfalls EUR und Kilometer und ändern sich nicht mit den Formulareinstellungen. Nur die Tabelleneingabe wird verändert.
Unveränderte Eingaben
- Jahresfahrleistung: 20,000 km
- E-Auto-Energieverbrauch: 20 kWh/100 km
- Kraftstoffverbrauch: 6 L/100 km
- Kraftstoffpreis: 1.7 EUR/L
| Strompreis | Geschätztes Ergebnis |
|---|---|
| 0.15 EUR/kWh | €1.440,00 E-Auto-Ersparnis/Jahr |
| 0.25 EUR/kWh | €1.040,00 E-Auto-Ersparnis/Jahr |
| 0.6 EUR/kWh | €360,00 Kraftstoffersparnis/Jahr |
Kraftstoff kostet in allen Fällen 2.040 €/Jahr, Strom 600, 1.000 oder 2.400 €. Beim höchsten Strompreis kehrt sich der Vorteil um; die Beschriftung nennt die günstigere Option.
Was das Ergebnis nicht belegt
- Nur Energiekosten: Kauf, Wertverlust, Reparaturen und Versicherung sind ausgeschlossen.
- Bei gemischtem Heim- und öffentlichem Laden einen nach Energie gewichteten Preis verwenden.
- Eine ungeprüfte Fahrzeugvorlage ist kein gemessener Jahresverbrauch.
Den Tarif für gleiche Energiekosten bestimmen
Hypothetisches Entscheidungsbeispiel. Genannte Gebühren und andere Anpassungen werden nicht automatisch im Formular ergänzt.
6,5 L/100 km zu 1,70 €/L kosten 11,05 €/100 km. Bei 20 kWh batterieseitig und 90% Ladeeffizienz werden 22,22 kWh gekauft: Kostengleichheit bei etwa 0,497 €/kWh.
80% der Energie zu 0,20 € und 20% zu 0,60 € ergeben 0,28 €/kWh. Nach kWh gewichten, nicht nach Sitzungen. Kaufpreis, Wartung und Wertverlust gehören in eine separate Gesamtkostenrechnung.
Quellen und Geltungsbereich
- EIA: Elektrizität messen — Nur Leistungs- und Energieeinheiten, keine Geräteleistung.
Referenzen abgerufen am 21. September 2026. Formeln und Beispiele stammen aus dem eigenen Modell der Website; die Quellen bestätigen weder Standardwerte noch Ergebnisse.
Häufige Fragen
Wie kombiniere ich Tarife?
Gesamte Ladekosten durch gekaufte kWh desselben Zeitraums teilen.
Kann Kraftstoff günstiger sein?
Ja. Verglichen werden Ihre Kosten; ein E-Auto gewinnt nicht automatisch.