Comparateur de coûts électrique et thermique
Comparez les coûts annuels selon votre kilométrage, vos consommations et les prix locaux.
Le choix de devise change l’unité, pas le taux de change. Saisissez tous les prix dans la devise choisie.
Choisir les données d’entrée
Pour comparer les factures, utilisez l’énergie achetée au compteur ou à la borne. Aucun rendement séparé n’est saisi. 18 kWh/100 km côté batterie à 90 % de rendement deviennent 20 kWh/100 km au réseau (18 / 0,90). Le choix du véhicule ne définit pas ce périmètre.
Formule et périmètre de mesure
Trois scénarios chiffrés
Ces exemples hypothétiques fixes ne sont ni des tarifs actuels ni des données produits vérifiées. Ils utilisent les EUR et kilomètres si nécessaire et restent indépendants du formulaire. Seule l’entrée du tableau varie.
Données inchangées
- Distance annuelle: 20,000 km
- Consommation du véhicule électrique : 20 kWh/100 km
- Consommation de carburant: 6 L/100 km
- Prix du carburant: 1.7 EUR/L
| Prix de l’électricité | Résultat estimé |
|---|---|
| 0.15 EUR/kWh | €1 440,00 économie électrique/an |
| 0.25 EUR/kWh | €1 040,00 économie électrique/an |
| 0.6 EUR/kWh | €360,00 économie carburant/an |
Le carburant coûte toujours 2 040 €/an ; l’électricité 600, 1 000 ou 2 400 €. Au tarif électrique le plus élevé, l’avantage s’inverse ; le libellé indique l’option moins chère.
Ce que le résultat ne démontre pas
- Coûts d’énergie uniquement : achat, décote, réparations et assurance sont exclus.
- Pour un mélange de recharges privées et publiques, pondérez le prix par l’énergie.
- Une valeur véhicule non vérifiée n’est pas une consommation annuelle mesurée.
Trouver le tarif qui égalise les coûts énergétiques
Exemple hypothétique de décision. Frais et ajustements décrits ne sont pas ajoutés automatiquement au formulaire.
6,5 L/100 km à 1,70 €/L coûtent 11,05 €/100 km. Avec 20 kWh côté batterie et 90% de rendement de charge, il faut acheter 22,22 kWh: égalité vers 0,497 €/kWh.
80% de l’énergie à 0,20 € et 20% à 0,60 € donnent 0,28 €/kWh. Pondérez par les kWh, pas par le nombre de sessions. Achat, entretien et décote relèvent d’un budget séparé.
Sources et périmètre
- EIA : mesurer l’électricité — Unités de puissance et d’énergie uniquement, pas performances des équipements.
Références consultées le 21 septembre 2026. Les équations et exemples sont propres au site ; ces sources ne certifient ni ses valeurs par défaut ni ses résultats.
Questions fréquentes
Comment combiner plusieurs tarifs ?
Divisez les dépenses totales de recharge par les kWh achetés sur la même période.
Le carburant peut-il être moins cher ?
Oui. Le calcul compare les coûts saisis sans supposer que l’électrique gagne toujours.
Lire le modèle et ses limites de vérification